7 473 261 36 60
7 473 261 36 59
Железнодорожная отрасль
Измеритель лазерный ЛИС-РТ-3
Измеритель лазерный ЛИС-РТ-3 предназначен для контроля геометрических параметров рам тележек подвижного состава всех типов. Измеритель легко адаптируется под технические процессы заказчика и имеет возможность модификаций под несколько разных типов тележек. ЛИС-РТ-3 можно модернизировать и актуализировать.
подробнее
переносной Модуль Фрезерный МФ-024
Предназначен для фрезерования наплавленных поверхностей клиновых пазов поводковых кронштейнов при заводском и деповском ремонтах рам тележек подвижного состава в системе координат лазерной измерительной системы ЛИС-РТ-3.
подробнее
Измеритель лазерный СКБД-3(системы контроля блока дизеля)
Лазерный измеритель СКБД-3 (системы контроля блока дизеля) предназначена для контроля геометрических параметров постелей блоков дизелей локомотивов, а так же для выставления всех поясов цилиндровых втулок в одну ось.
подробнее
Измеритель лазерный ОСКОЛ-Д
Автоматизированный лазерный измеритель ОСКОЛ-Д — предназначен для определения перекоса кузова локомотива, перекоса и разбега колесных пар.
подробнее
Кантователь рам тележек электропоездов
Предназначен для поворота рам тележек КВЗ ЦНИИ 41092, ТЗСК-ЦНИИ-М, ЭР2, ЭР9 и ЭД без навесных элементов, их ходового положения в положение для проведения измерений (шпинтонами, поводковыми кронштейнами вверх) и обратно. Кантователь применяется совместно с измерителем лазерным ЛИС-РТ-3 и встроен в его систему координат.
подробнее
Стенд ремонта и лазерного контроля кузова вагонов и локомотивов СРПВ-1
Стенд предназначен для ремонта кузова вагона с обеспечением контроля геометрических параметров при проведении капитального и восстановительного ремонта.
подробнее
Измеритель лазерный контроля хребтовой балки грузовых и пассажирских вагонтов ЛИБ-01
Измеритель лазерный ЛИБ-01 предназначен для контроля прогиба хребтовой балки при ремонте рам пассажирских и грузовых вагонов. Этот мобильный лазерный измеритель позволяет выполнять измерения балки вагона на любой позиции цеха, как перед началом ремонта, так и после.
подробнее
Автоматическая система лазерного 3D сканирования и измерения АЛСИ
Предназначена для быстрого и точного построения 3D-модели объекта и определения любых его размеров.
подробнее
Линейка контрольная лазерная ЛКЛ с диапазоном измерения размеров по одной кординате(1500, 4200, 800)
Линейка контрольная лазерная (ЛКЛ) предназначена для контроля геометрических параметров крупногабаритных изделий машиностроения и технологической оснастки.
подробнее
Измеритель лазерный КПМ-01
КПМ-01 — мобильный измеритель лазерный предназначен для измерения отклонения от прямолинейности и плоскостности. В процессе измерения обеспечивается высокая точность благодаря специальной технологии, а так же широкий диапазон измеряемых значений. Автоматизированная работа измерителя не требует высокой квалификации специалиста. Небольшие габариты измерителя позволяют использовать его для измерений в труднодоступных местах. Перед началом работы есть возможность настроить программное обеспечение под конкретную цель.
подробнее
Система контроля геометрических параметров железобетонных шпал
В основе системы - совокупность нескольких специализированных оптических 3D-дигитайзеров собственной разработки (в сложившейся практике чаще употребляется менее корректный, но более привычный термин «3D-сканер»).
подробнее
ИЗМЕРИТЕЛЬ ЛОПАТОК ЦЕНТРОБЕЖНЫХ КОЛЕС (ИЛК-01)
Устройство представляет собой специализированный 3D-сканер контактного типа, или специализированную координатно-измерительную машину.
подробнее
Технологии
и услуги
06.07.2015
Следует, признать, что традиционные технологии изготовления и ремонта, используемые на российских вагоностроительных, вагоноремонтных заводах и в пассажирских вагонных депо принципиально не позволяют получить требуемое качество геометрии кузова. Они не в состоянии обеспечить даже исполнения чертежных размеров для вагонов разработки 60х-70х годов, не говоря уже о требованиях повышенной точности для современных типов подвижного состава
06.07.2015
В настоящее время постоянно приходится слышать о необходимости внедрения на железной дороге новых средств диагностики, направленных на выявление критичных дефектов и повышение безопасности движения. В этом смысле одной из «проблемных» областей остается область контроля геометрических размеров различных элементов подвижного состава.