7 473 261 36 60
7 473 261 36 59
МОБИЛЬНЫЙ ПРИБОР ВЫСОКОТОЧНОГО ИЗМЕРЕНИЯ ПРОГИБОВ ХРЕБТОВОЙ БАЛКИ ЛИБ-01

А.В. Москалев, М.И. Бирюков, А.В. Лобанов,

НПП «Измерон-В»

 

In 2006 NPP Izmeron-V has developed new measuring equipment to determine deflections of a center sill of railroad cars. The new portable device provides a fast and easy way to make precise on site measurements, store the results, and transfer them to a PC

 

В настоящее время постоянно приходится слышать о необходимости внедрения на железной дороге новых средств диагностики, направленных на выявление критичных дефектов и повышение безопасности движения. В этом смысле одной из «проблемных» областей остается область контроля геометрических размеров различных элементов подвижного состава. Ярким примером может служить ситуация с контролем такой ответственной детали, как хребтовая балка вагона. Существует несколько документов, регламентирующих порядок ремонта хребтовой балки в зависимости от величин прогибов [1,2,3], в то время как до недавнего момента в принципе отсутствовали какие-либо специализированные средства оперативного контроля данных прогибов, и единственным реально доступным методом было использование натянутой струны и слесарной линейки.

         В 2006 году в НПП «Измерон-В» разработан электронный прибор для измерения прогибов хребтовой балки вагона ЛИБ-01 (см. Рис.1). В сравнении с другими, известными нам, методами измерения прогибов хребтовой балки, использование данного прибора имеет целый ряд преимуществ:

 


- прибор позволяет одновременно измерять в широком диапазоне как горизонтальные, так  и вертикальные прогибы хребтовой балки;

- наличие длинной штанги позволяет проводить измерение прогибов, не снимая навесное оборудование, что значительно упрощает процесс контроля;

- встроенная электроника учитывает все перекосы штанги, что избавляет оператора от рутинной и кропотливой работы, связанной с установкой измерительной оснастки;

- прибор является мобильным, что дает возможность организовать контроль там, где это необходимо;

- прибор является полностью автономным и обладает встроенным микроконтроллером, который обеспечивает мгновенный расчет выходных параметров и сохранение их в базе данных;

- полное измерение параметров хребтовой балки занимает очень небольшое время – всего 8 минут от начала развертывания до окончания измерения.

         В настоящее время прибор для измерения прогибов хребтовой балки вагона ЛИБ-01 успешно внедрен на Владикавказском вагоноремонтном заводе. Опыт его эксплуатации показал, что прибор действительно обеспечивает заявленные точностные характеристики (погрешность измерения прогибов не превышает 2мм), что дает основания рекомендовать его применение для всех типов вагонов, имеющих хребтовую балку.

 

Библиографический список

 

1. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту. (Утв. МПС РФ 31.12.1998 N ЦВ-627).

2. Вагоны пассажирские цельнометаллические. Руководство по капитальному ремонту (КР-2) №4322/ЦВ-ЦТВР (с изменениями и дополнениями на 01.04.93г.)

3. Вагоны пассажирские магистральных железных дорог. Руководство по капитально-восстановительному ремонту (КВР).

Технологии
и услуги

Записей не найдено.